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365bet体育足球投注_路咖评:死了的DS 在中国有没有偏方“救活”?

作者:匿名 时间:2020-01-08 18:40:46 人气:3324

365bet体育足球投注_路咖评:死了的DS 在中国有没有偏方“救活”?

365bet体育足球投注,该来的,还是来了。对于ds品牌在中国市场来说,眼下,长安、psa双方股东双方均选择出售中国合资公司长安标致雪铁龙的股权,已经意味着长安标致雪铁龙(长安psa)在中国市场划下句号。

尽管,此前psa集团表示,ds品牌将坚守中国市场,尽管,如今psa表示,ds品牌将坚守中国市场,尽管它的新旗舰轿车ds9将要进入中国市场。这背后新的意义变成了,未来ds品牌不会退出中国市场,将由psa集团直接管理和推进,而长安psa将有人接盘,未来在中国市场不再会有原汁原味的中国国产ds业务。

至于谁会接盘,如今潜在买家已经开始浮出水面,根据路透社报导,在psa宣布计划出售长安psa 50%股份当天,psa发言人证实中国宝能集团是收购长安psa 50%股份的潜在买家之一。当然,它的未来发展会是如何,我们目前并不看好,而从长安标致雪铁龙的退出,我们可以再来看另一个话题。

1. 强势领导人的强势支持。

宝能可能接盘ds的相关股份,但并不被看好的主要原因,正因为此。2018年1年,宝能集团以66.3亿元购得观致51%股份,奇瑞持股25%,kenon holdings持股24%。然而,最终的成绩单并不算好看,2018年其批发量暴增了317%,但零售量却跌了9.9%。而到了2019年,它的销量表现并没有本质上的提升,依然压力巨大,与自由流通市场关系越来越远。

强势领导人的强势支持,对于玩好和救活一家汽车企业,尤其是ds这个段位定位豪华品牌的车企来说,更为重要。ds进入中国市场之后,从2013年的年销量4000辆到2015年的2.7万辆,明显的爬升期出现在徐留平任期之内,长安集团在ds身上注入了颇多活力。

wey品牌的强势快速发展,在背后也有着类似的原因,魏建军对于品牌的提升、定调、资源、市场政策等层面,起到了提升效率的促进。

2. 来自母公司的支持。

因为各个汽车品牌的属性不同,既有着比亚迪、长城、吉利这类的个人决策权极强的企业,也有着股份团体决策权强的企业,也有着多方股权构成以职业经理人团体运营的企业。这也就有了另一种情况的出现,提前制定好企业的稳定发展规划,并由母公司给予相应支持。

在中国汽车市场,讴歌品牌的发展既是如此,尽管汽车市场增速下滑,市场基盘体量相比此前变小,但对于讴歌品牌而言,它的发展还处于正轨。新suv车型,讴歌rdx的销量表现在稳步上升,这背后是来自母公司层面的相关支持,既有资金支持也有 相关技术支持。

英菲尼迪在中国市场,则是明显的反例,母公司英菲尼迪的支持在逐渐减少,从2018年之后的3年时间内,英菲尼迪并不会有质变的新车型推出,只能推出相应的改款车型。这属于英菲尼迪品牌的准备不足,新老平台切换缓慢。

母公司能够始终给予相应的技术支持和资金支持,并制定一个合理的发展计划,也能够在中国市场中完成一家豪华品牌的稳步成长。

3. 有关车型。

一个品牌的快速成长,与车型有关,但车型更多只是背后很多成功决策的体现表象而已。救活了特斯拉品牌的特斯拉model 3,并非一蹴而就,而是基于几年的车辆研发、配套以及model s与model x的积累。哈弗h6的出现,也并非一蹴而就,而是与哈弗h3、哈弗h5以及乘用车车型的相关积累有关。

一家车企能够带来超出市场主流表现的车型,也会让车企至少收获短时间的利益。或者在价格、或者在配置、或者在突出科技表现,对于ds来说,并非没有这样的能力,只是要看成本落实能力。

从长安psa的失败之中,我们能找到上述的几个启示。中国豪华车市场有着自己特殊的规律,注重声量、注重走势、注重消费者对其的态度,失了势或者满身负面,对于任何一家豪华车品牌来说都会直接影响到销量表现。

而复活或者拯救一家在当地市场没有太多积累的豪华车企业,需要先付出再寻求回报,和全球任意地区的发展一样,急于求成不会收获什么结果。全球车企给出过很多成功的例子,比如现代捷恩斯在北美市场的精准定价和高价值维修保养服务,比如特斯拉做出明显的产品差异点。

以ds目前的表现来看,独特的设计,并不能抓住中国消费者的口味,还是要全方位的进行企业提升。

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